Ladeeffekt
Ladeeffekt brukes til lading av høyspenningsbatteriet samt forkondisjonering av bilen. Ladingen skjer med en ladekabel koblet til bilens ladeinntak, og et 230 V-uttak1 (vekselstrøm) eller via ladestasjon.
Når ladekabelen aktiveres, viser førerdisplayet en melding, og en lampe tennes i ladeinntaket til bilen. Bilens midtdisplay aktiveres samtidig og viser innstillingene for ladingen. Ladeeffekten brukes hovedsakelig til batterilading, men den benyttes også til forklimatisering av bilen. 12 V-batteriet lades også når bilens batterier lades.
Viktig
Ikke løsne ladekabelen fra 230 V-uttaket (vekselstrøm) under lading – det er da risiko for at 230 VAC-uttaket skades. Avbryt alltid ladingen før ladekabelen kobles fra - først fra bilens ladeinntak, deretter fra 230 V-uttaket.
Nb!
- I svært kaldt eller varmt vær brukes en del av ladestrømmen til å varme opp/avkjøle høyspenningsbatteriet og kupeen, noe som fører til lengre ladetid.
- Ladetiden forlenges hvis forkondisjonering er valgt. Tidsbruken er hovedsakelig avhengig av utetemperaturen.
- Hurtiglading med opptil 150 kW effekt er mulig under gode forhold for høyspenningsbatteri og ladestasjon. Mot slutten av hurtigladingen begrenses ladeeffekten.
Ladetid (vekselstrøm)
Ladetiden varierer avhengig av strømstyrken som er innstilt på midtdisplayet eller den tilgjengelige ladeeffekten. Ladetidene nedenfor gjelder når ingen klimakontroller annen last påvirker ladingen. Ladetiden kan også variere avhengig av batteristørrelse. Hvis ladetiden oppleves som lenger, bør dette undersøkes.2
| Strøm (A) | Ladeeffekt (kW) | Ladetid (timer) |
|---|---|---|
| 6 | 4 | 22 |
| 10 | 6,8 | 14 |
| 16 | 11 | 8 |
Ladetid ved hurtiglading
Sikring
Vanligvis er det flere 230 V-forbrukere i en sikringskrets. Derfor kan ytterligere forbrukere (f.eks. belysning, støvsuger, bor osv.) finnes på samme sikring.